To­kom tri mje­se­ca tu­ri­stič­ke se­zo­ne u Ko­to­ru će u cen­tral­noj grad­skoj zo­ni bi­ti ak­ti­vi­ra­ni se­ma­fo­ri i po­sta­vlje­ne ogra­de sa obje stra­ne ma­gi­stral­nog pu­ta, na po­te­zu od zgra­de Lu­ke Ko­tor do grad­ske pi­ja­ce, po­tvr­dio je „Da­nu” Tri­po Bu­ki­li­ca, ko­or­di­na­tor Ko­mi­si­je za rje­ša­va­nje pro­ble­ma­ti­ke sa­o­bra­ća­ja na te­ri­to­ri­ji op­šti­ne Ko­tor u to­ku tu­ri­stič­ke se­zo­ne. Ko­mi­si­ja je for­mi­ra­na rje­še­njem gra­do­na­čel­ni­ka Vla­di­mi­ra Jo­ki­ća i do­go­vo­ri­la je da se par­king na ri­vi pre­tvo­ri u auto­bu­ski ter­mi­nal, pri če­mu je uslov za to po­zi­tiv­no mi­šlje­nje Gra­đe­vin­skog fa­kul­te­ta (ili od­re­đe­na li­cen­ci­ra­na fir­ma) na sta­ti­ku, to jest da ri­va mo­že da iz­dr­ži op­te­re­će­nje auto­bu­sa.
– Uko­li­ko se ta­kva sa­gla­snost ne do­bi­je, on­da će sa­o­bra­ćaj re­gu­li­sa­ti slu­žbe­ni­ci po­li­ci­je, a auto­bu­si će pro­la­zi­ti onu­da ku­da su pro­la­zi­li i do­sad, jer je to je­di­no mo­gu­će – sa­op­štio je Bu­ki­li­ca i pod­sje­tio da su auto­ri pro­je­ka­ta funk­ci­o­ni­sa­nja kom­plet­nog sa­o­bra­ća­ja u op­šti­ni Ko­tor Sa­o­bra­ćaj­ni fa­kul­tet iz Be­o­gra­da i DOO La­vi­jan in­že­nje­ring, te da su pri­je go­di­nu i po ura­đe­ne stu­di­je jav­nog grad­skog i pri­grad­skog sa­o­bra­ća­ja i zo­na ško­la, a ne­dav­no i Pro­je­kat re­gu­li­sa­nja sta­ci­o­nar­nog sa­o­bra­ća­ja ili par­ki­ra­nja i Stu­di­ja tak­si pre­vo­za.
– Ima­mo sve pro­jek­te, sa­mo da poč­ne­mo nji­ho­vu pri­mje­nu. Lo­kal­na upra­va je da­la na­čel­nu sa­gla­snost, ali će pro­jek­ti ići pred od­bor­ni­ke Skup­šti­ne op­šti­ne. Ko­mi­si­ja je odr­ža­la je­dan sa­sta­nak, i na toj sjed­ni­ci je pri­hva­će­no da se ra­di stra­te­gi­ja funk­ci­o­ni­sa­nja drum­skog sa­o­bra­ća­ja. Naš stav je da se na po­čet­ku ula­za u in­du­strij­sku zo­nu mo­ra gra­di­ti cen­tral­ni par­king i ve­li­ki par­king na Sve­tom Sta­si­ju (ko­ri­šće­nje jef­ti­no), for­si­ra­ti jav­ni pre­voz auto­bu­si­ma do Sta­rog gra­da (vje­ro­vat­no bes­pla­tan), te vi­še­stru­ko po­ve­ća­ti ci­je­na par­ki­ra­nja na po­sto­je­ćim par­kin­zi­ma kod Sta­rog gra­da. To mo­ra bi­ti stra­te­gi­ja jer mi ima­mo sa­mo jed­nu sa­o­bra­ćaj­ni­cu u gra­du – ka­že Bu­ki­li­ca u raz­go­vo­ru za „Dan”.
Uko­li­ko par­king na ri­vi bu­de pre­tvo­ren u auto­bu­ski ter­mi­nal, ak­ti­vi­ra­će se, po­ja­šnja­va, se­ma­fo­ri kod otvo­re­nog pli­vač­kog ba­ze­na i kod zgra­de Lu­ke, uga­si­ti pje­šač­ki pre­laz kod Luč­ke ka­pe­ta­ni­je, pri če­mu će put­ni­ci sa kru­ze­ra bi­ti usmje­ra­va­ni na cen­tral­ni pje­šač­ki pre­laz pre­ko pu­ta vra­ta Sta­rog gra­da, gdje će bi­ti po­sta­vljen se­ma­for. Pred­log struč­nja­ka iz Be­o­gra­da je da se cen­tral­ni pje­šač­ki pre­laz, gdje se u od­re­đe­nim ter­mi­ni­ma oče­ku­je pre­la­zak uli­ce po 300-400 pje­ša­ka, pro­ši­ri na 10-12 me­ta­ra, ka­ko bi oni isto­vre­me­no pre­la­zi­li ce­stu u vi­še ko­lo­na.
– Po­sta­vlja­njem fi­zič­kih pre­pre­ka bi­će one­mo­gu­će­no da pje­ša­ci pre­la­ze ma­gi­stra­lu na ra­znim mje­sti­ma. Te ogra­de vi­zu­el­no si­gur­no ne­će iz­gle­da­ti fi­no, ali bi­će prak­tič­ne za funk­ci­o­ni­sa­nje sa­o­bra­ća­ja. Moj pred­log je da ta ogra­da bu­de vi­še­na­mjen­ska ka­ko bi se po po­tre­bi mo­gla ka­sni­je ko­ri­sti­ti i za dru­ge svr­he. Ogra­da će tu sta­ja­ti 24 sa­ta, tri mje­se­ca to­kom ljet­nje se­zo­ne. Ta­ko­đe ne­će bi­ti do­zvo­lje­no za­u­sta­vlja­nje vo­zi­la is­pred vra­ta Sta­rog gra­da, uklju­ču­ju­ći i tak­si i do­stav­na vo­zi­la, dok će auto­bu­ski ter­mi­nal u noć­nim sa­ti­ma bi­ti pre­tvo­ren u par­king za auto­mo­bi­le, a u ju­ta­r­njim do 7 ili 8 sa­ti će slu­ži­ti za is­to­var ro­be za snab­di­je­va­nje pro­dav­ni­ca u Sta­rom gra­du. Po­sto­ja­će i vre­men­sko ogra­ni­če­nje za is­to­var i uto­var ro­ba za pi­ja­cu – na­ja­vlju­je Bu­ki­li­ca, do­da­ju­ći da će sa­o­bra­ćaj­ni­ca iza zgra­de Osnov­nog su­da, naj­vje­ro­vat­ni­je, bi­ti pre­tvo­re­na u jed­no­smjer­nu (vo­zi­la će mo­ći da se kre­ću sa­mo iz prav­ca Ju­go­pe­tro­la). Na­vo­de­ći po­da­tak da bi Ja­dran­skom ma­gi­stra­lom kroz Ko­tor, pri br­zi­ni od 30 ki­lo­me­ta­ra na sat, mo­glo da pro­đe 1.500 vo­zi­la, pre­ci­zi­ra da je zbog za­sto­ja u nje­nom cen­tral­nom di­je­lu (uzrok za­u­sta­vlja­nje vo­zi­la, skre­ta­nje, pre­la­zak pje­ša­ka itd.) nje­na pro­toč­nost ot­pri­li­ke oko 600 vo­zi­la na sat. Tre­nut­no je nje­na pro­pu­sna moć oko 40 od­sto, a cilj je po­ve­ća­nje na 50, 60 ili 70 od­sto.
– Da se ne za­va­ra­va­mo, mi s ovom jed­nom sa­o­bra­ćaj­ni­com ko­ju ima­mo ne mo­že­mo da ri­je­ši­mo pro­blem, ali že­li­mo da ga ubla­ži­mo. Uko­li­ko u to­ku se­zo­ne uoči­mo da ne­što ne funk­ci­o­ni­še mo­ra­će­mo iz­vr­ši­ti ko­rek­ci­ju, to jest na­ći ne­ko dru­go rje­še­nje – za­klju­ču­je Bu­ki­li­ca.
Po­red Bu­ki­li­ce u ko­mi­si­ji su čla­no­vi Ra­to Braj­ko­vić (Di­rek­ci­ja za ure­đe­nje i iz­grad­nju Ko­to­ra), Igor Jan­ko­vić (OB Ko­tor), Ve­se­lin Sa­la­ma­di­ja (Udru­že­nje pre­vo­zni­ka Cr­ne Go­re), Vla­di­mir Bu­ji­šić, Vla­dan Ba­ro­vić (Op­šti­na Ko­tor) i Mi­lu­tin Ća­la­san.B.M.


Od na­pla­te par­kin­ga oče­ku­ju 500.000 eura

U Ko­tor, ka­že Bu­ki­li­ca, to­kom se­zo­ne do­la­zi sko­ro 20 hi­lja­da auto­bu­sa, a dnev­no u špi­cu se­zo­ne od 170 do 180 auto­bu­sa. Nji­ho­vi put­ni­ci će, pre­ma pla­nu, bi­ti is­kr­ca­va­ni na ter­mi­na­lu, a auto­bu­si upu­ći­va­ni na je­dan od tri par­kin­ga; pre­ko pu­ta Op­šte bol­ni­ce, na Puč i par­king u In­du­strij­skoj zo­ni. Za ukr­caj put­ni­ka u auto­bu­se, ko­ji će bi­ti do­vo­že­ni po upu­ti­ma za­po­sle­nih na par­kin­zi­ma, bi­će do­zvo­lje­no 10 do 15 mi­nu­ta.
– Pre­pro­šle go­di­ne bi­lo je 20 hi­lja­da auto­bu­sa, a, pre­ma po­da­ci­ma, na­pla­će­no je sa­mo če­ti­ri hi­lja­de eura od par­kin­ga. Oče­ku­je­mo na­pla­tu za par­king pre­ko 500 hi­lja­da eura, ko­je će ula­zi­ti u opšštin­ski bu­džet ili u bu­džet ne­ke op­štin­ske fir­me. Čak po­sto­ji ide­ja da se for­mi­ra op­štin­sko pred­u­ze­će ko­je bi vr­ši­lo jav­ni pre­voz put­ni­ka, a mo­ra­mo ima­ti i par­king ser­vis. Sve ovo će bi­ti vr­lo te­ško uko­li­ko ne bu­de­mo sta­vi­li u funk­ci­ju „pa­uk”, jer Ko­tor tre­ba da ih ima dva-tri – ocje­nju­je Bu­ki­li­ca.


Mo­bil­ne pa­sa­re­le bo­lje rje­še­nje od pot­hod­ni­ka

Po nje­go­vom mi­šlje­nju, umje­sto grad­nje pot­hod­ni­ka, bo­lje rje­še­nje je po­sta­vlja­nje mo­bil­nih pa­sa­re­la (ko­šta­ju ne­što pre­ko 300 hi­lja­da eura), ko­je se ko­ri­ste po po­tre­bi. Sa­o­bra­ćaj je, do­da­je, ži­vi si­stem jer za­vi­si od lju­di.
– Ima­mo od­lič­ne pro­jek­te, a ne­ma­mo ni­ka­kve uslo­ve jer je in­fra­struk­tu­ra u gra­du ka­ta­stro­fal­na. Zbog to­ga sma­tram po­treb­nim da se po­red „Zvje­ri­nja­ka” pro­vu­če sa­o­bra­ćaj­ni­ca i tu uve­de jed­no­smje­ran re­žim sa­o­bra­ća­ja. Mno­go bi lak­še funk­ci­o­ni­sa­li ako bi uz to, na lo­ka­ci­ji pre­ko pu­ta sta­di­o­na „Bo­ke­lja”, gdje je dr­žav­no ze­mlji­šte, mo­gli da na­pra­vi­mo ogro­man par­king či­je bi ko­ri­šće­nje bi­lo mno­go jef­ti­ni­je ne­go onog u cen­tru gra­da. Ta­ko bi ima­li do­sta to­ga ri­je­še­no dok se ne iz­gra­di za­o­bi­la­zni­ca oko Ko­to­ra, ko­ja se mo­ra pra­vi­ti jer se broj vo­zi­la sva­ke go­di­ne po­ve­ća­va – tvr­di Bu­ki­li­ca.